长城哈弗2.8t喷油器船用共轨喷油器095000-6520

喷油器回油量大，阀组件座面磨损的同时，往往油嘴喷孔也被颗粒磨大了，喷孔大，油嘴流量也就大，油嘴喷孔磨损后的喷油器喷射曲线如下图红线所示：拐点不变，但线性区域的油量曲线与原始曲线（蓝色曲线）呈放射状分布，即通电时间越长，喷油量增加得越大。ICD  ICD  ICD

这时候，如果只是一味无地通过加厚针阀升程垫片的方法来降低全负荷点的油量，就会地改变喷油器的动态喷射特性，如绿色曲线所示。在高速区，只有全负荷点一个喷射点的油量与标准油量一致，其它点油量均不正确，这就是明明各测试的油量都符合但却敲缸的原因。

当全负荷点偏大较多时，不要试图通过加厚针阀升程垫片的方式来降低油量，需要直接更换新油嘴。通常，对于针阀升程为300微米的喷油器，调整幅度不要超过80微米。而对升程为200微米的喷油器，调整幅度不要超过50微米。

二、 为什么按教的方法，预喷点调不下来？

请看案例：

一位泵友遇到一支0445120078喷油器，维修后上试验台测试，回油量、全负荷点、排放点、低怠速点的油量都符合规范，唯独预喷点的油量偏大不少。师傅根据“垫片调整”里的指导，其它正常，预喷偏大，减薄衔铁升程垫片（一次调整5μm）。

调了衔铁升程，预喷没什么变化

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