装车时,需将安装喷油器的机孔擦干净,喷油器与汽缸中心线成 20°斜装在汽缸盖上。为其密封性,在喷油器紧帽前端有一紫铜垫,不要漏装。紧固喷油器压板时,拧紧力矩为 14. 7 ~19. 6 N·m,在拧紧喷油器的两个固定螺母时,一定要分 2 ~ 3 次逐渐拧紧。紫铜垫经多次使用会产生硬化现象,致使压不平,造成漏气,这时应先退火,软化后再用。AOU
原因1:进气系统:进气歧管或各种阀泄漏 ,进入不该进的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管,造成混合气过浓或过稀,会导致发动机燃烧不正常。
喷油嘴 | P | 105017-0070 | DLLA154PN007 |
喷油嘴 | P | 105017-0050 | DLLA154PN005 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 946 | DLLA154P946 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 583 | DLLA154P866 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 561 | DLLA154P819 |
喷油嘴 | P | 093400-6740 | DLLA154P674 |
喷油嘴 | P | 093400-6420 | DLLA154P642 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 450 | DLLA154P596 |
喷油嘴 | P | 9 430 084 742 | DLLA154P332 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 172 | DLLA154P206 |
喷油嘴 | P | DLLA154P176 | DLLA154P176 |
喷油嘴 | P | DLLA154P1538 | DLLA154P1538 |
喷油嘴 | P | DLLA154P089 | DLLA154P089 |
喷油嘴 | P | DLLA154P006 | DLLA154P006 |
喷油嘴 | P | DLLA154P001 | DLLA154P001 |
喷油嘴 | P | 105017-1780 | DLLA153PN178 |
喷油嘴 | P | DLLA153P936 | DLLA153P936 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 557 | DLLA153P810 |
喷油嘴 | P | DLLA153P355 | DLLA153P355 |
喷油嘴 | P | F019 121 162 | DLLA153P162 |
喷油嘴 | P | DLLA153P1455 | DLLA153P1455 |
喷油嘴 | P | DLLA153P1080 | DLLA153P1080 |
喷油嘴 | P | DLLA153P035 | DLLA153P035 |
喷油嘴 | P | DLLA153P034 | DLLA153P034 |
喷油嘴 | P | DLLA152PN269 | DLLA152PN269 |
喷油嘴 | P | DLLA152PN267 | DLLA152PN267 |
喷油嘴 | P | DLLA152P967 | DLLA152P967 |
喷油嘴 | P | DLLA152P966 | DLLA152P966 |
喷油嘴 | P | DLLA152P941 | DLLA152P941 |
喷油嘴 | P | DLLA152P932 | DLLA152P932 |
喷油嘴 | P | DLLA152P903 | DLLA152P903 |
喷油嘴 | P | 093400-5690 | DLLA152P69 |
喷油嘴 | P | 0 433 171 432 | DLLA152P571 |
节气门和进气道积垢过多,节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,这些情况会导致空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。怠速空气执行元件故障,怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。进气系统出现的问题会导致进入的气无法被控制,带来燃烧不正常等,导致发动机怠速不稳。
本文主要围绕【双龙共轨柴油车喷】的产品服务特点进行详细介绍,通过对《双龙共轨柴油车喷油嘴10R7222卡特320D电喷喷油器》全方位的分析概要描述,以诚信为本合作共赢的理念打造更值得信赖的品牌!
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