喷孔积碳全堵塞时,柴油机产生的故障现象与喷油嘴针阀卡死故障现象相同,即喷油器不喷油不工作。OKT
故障原因:
原因主要是柴油和机油在缸内燃烧不完全,与进气过滤不净的尘土结合而形成积碳。
积碳粘结在燃烧室里的气门、活塞、缸套、排气管道及喷油嘴等零件上。
排除方法:
1、柴油机汽缸内新鲜空气充足,废气排除干净。
2、保持喷油嘴的技术状态好,喷油压力应在规定的范围内,雾化好,不滴油不漏油。
3
针阀升程增大
喷油器针阀升程增大使发动机功率下降,耗油量增加。有的排气冒烟,分解喷油器检查,会发现喷油器体密封面被针阀台肩撞击后留下凹陷。
计量阀 | 0 928 400 487 |
传感器 | 0 281 002 283 |
手摇泵 | 105220-5200 |
泵总成 | 2409002110137 |
喷油器 | 0 445 120 348 |
喷油器 | 0 445 110 799 0 445 110 798 |
油嘴 | DLLA159P175 |
油嘴 | DLLA156P154 |
喷油器 | 23670-0G010 |
计量阀 | 0 928 400 473 |
油嘴铜套 | 99476929 |
喷油器 | 095000-5881 |
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