物流—即为“物的流通”。中国古代为农耕社会，商品意识淡薄，谈不上全面的“物的流通”。上世纪八十年代，我之间读铁路学校的同学给我说，她们老师曾在课上讲过铁路货物的流通，我记住了一个名词：位移。“位移”与“物流”，“名异而体同”罢。
1921年，美国人阿奇.萧在《市场流通中的若干问题》—书中言，“物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值”。在第一次世界大战时期，英国人成立了“即时送货股份有限公司”，把商品即时送到用户手中，或为“物流活动的早期文献记载”。
如今，人们对于“物流”这个模块已经不生疏了；有不少的职业高效在内，都有开设“物流专业。培养物流界的人才，让更多不了解且愿意学习这门课的同学去学习这门课程。让大家都能了解到物流这块行业的魅力。现在，物流业发展随着社会的进步，也逐渐走向越来越好的阶段，物流公司竞争力也越发强大，各大物流公司都开始凸显优势，发挥其作用，吸引用户。其中新津作为物流行业的另一个分水岭，我们在这边开了一家物流公司，主要是从新津这边发货，发往全国货运。打开新津这边物流产业的发展，为新津这边客户营造一个好环境，让客户能够更好的选择。上门取货的物流公司|找附近的物流公司。我们之所以选择在新津这块发展，是因为我们发现大多数物流公司的点都开设在成都，所以如果取货或是送货的话，新津到成都还是有一段的距离存在，而且新津这边也没有一家物流公司，所以我们点设在这个中间，就是为了让我们和客户感到方便。这样客户就无须担心路程。我们直接就可以在新津这边帮客户把货物发走。
记得以前古代虽没有物流的概念，但并非没有物流之物。从古诗词中，大抵能看到它的影子。最出名的一首“物流诗”应是杜牧的《过华清宫》，其中几句读者都很熟悉：
长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。此处之“骑”，便为物流运输之工具。那时最快的是马。官方的快递小哥骑着马，从南方出发，一路向长安（今西安）疾驰。至于“南方”究竟为岭南还是蜀南，学界仍有争议。司马光《资治通鉴》载：“妃欲得生荔枝，岁命岭南驰驿致之”；《唐国史补》载，杨贵妃虽生于蜀，但“岭南所生（荔枝），尤胜蜀者”。“巴蜀”一说，指的是岭南离长安远，巴蜀距长安近——远近，相对而言，按彼时的运输条件，纵然“八百里加急”，不管是舍近求远，还是舍远求近，杨贵妃想吃到原汁原味的“鲜活食品”，是不容易的。而普通百姓，于日用饮食方面，想第一时间尝到南方的新鲜果蔬，纵是涎水垂三尺，也只能干瞪眼，无计可施。
反之现在，我们可以足不出户，只需要找一家靠谱的物流公司，我们就可以将货物直接通过运输的方式送达到目的地，再次过程中我们如果需要了解货物何时能够到达，我们可以直接联系物流公司的负责人员。然后了解我们的货物实时情况。这样既方便又快捷。正好像我们这种平时比较喜欢宅家里的，提供了便利的条件。新津物流就是为了达到这种效果。
从某种意义上来说，古代中国真正的国际长途物流运输之路，最早应为汉武帝派遣张骞走出的古丝绸之路。这条路联通中国、印度、希腊三大文明，长达数千公里。借助此路，汉朝使者、商人接踵西行，西域使者、商人纷至沓来，让中国的丝绸制品、西域的奇珍异宝实现互通，进出两旺。
正是物流，促成了司马迁笔下的“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”。上门取货的物流公司|找附近的物流公司。正是物流，让如今的人们足不出户，便能“坐享其成”。
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